Het ontwerp-luchthavenbesluit is een voortzetting van de bestaande Omzettingsregeling en brengt geen trendbreuk met het verleden, waardoor overlast blijft. Het voorstel beperkt late aankomsten tot 60 minuten maar verhoogt het aantal positioneringsvluchten vóór 7:00, wat vroeg-morgens overlast kan verplaatsen. De gemeente Rotterdam pleit in de voorlopige zienswijze voor veel strengere en concrete grenzen (zero tolerance vóór 7:00 en ná 23:00, geen weekendstarts vóór 9:00, snellere uitfasering van lawaaierige vliegtuigen en scherpere evaluatie-eisen).
Het voorgenomen luchthavenbesluit voor Rotterdam wordt in de presentatie van 21 april 2026 door Wim van der Mik gekarakteriseerd als een aangepaste voortzetting van de huidige Omzettingsregeling, zonder fundamentele wijziging in aanpak. Omdat het voorstel is toegesneden op de belangen van de belangr...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
[26bb003241] Inspreekbijdrage dhr. Van der Mik
7801708
open_raadsinformatie
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.