Het kabinet handhaaft de vrachtwagenheffing voor N2- en N3-voertuigen en kiest daarbij voor Europese voertuigdefinities. De administratieve terugkeurprocedure (RDW) wordt afgeschaft vanwege handhaafbaarheids-, veiligheids- en concurrentieproblemen; uitvoering en regelgeving worden juridisch en organisatorisch uitgewerkt. De heffing start op 1 juli 2026; circa 15.000 teruggekeurde voertuigen kunnen daardoor anders worden belast en de motie van lid Goudzwaard om deze groep te ontzien werd verworpen.
Dit document licht politieke en uitvoeringskeuzes toe rond de invoering van de vrachtwagenheffing per 1 juli 2026 en het besluit om de administratieve terugkeurprocedure af te schaffen. De regering handhaaft de keuze om de heffing te baseren op Europese definities (N2/N3), om gelijke behandeling bin...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
2025-2026
Beslisnota bij Verslag schriftelijk overleg over de reactie op de motie van het lid Goudzwaard over een regeling om de 15.000 bestelauto's te ontzien die nu onbedoeld onder de vrachtwagenheffing vallen (Kamerstuk 31305-532)
Tweede Kamer
2
-1
None
b329632b-efe0-4df8-a41e-acba78bb45d7
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.