In 2025 nam het spoorgoederenvervoer in Nederland af: het vervoerd gewicht daalde naar 38,1 miljoen ton (-4%) en er reden minder goederentreinen. De grootste oorzaken waren de sterke terugloop van kolenvervoer (-30%) en een daling in het wagenladingvervoer, deels door verschuiving naar bloktreinen. Tegelijk bleef het intermodale vervoer nagenoeg stabiel en zorgden werkzaamheden aan het derde spoor Zevenaar–Oberhausen voor omleidingen en verschuiving van routes (bijv. meer verkeer via Venlo en Oldenzaal).
Deze rapportage (ProRail / Ministerie van IenW) beschrijft de vergelijking 2025 versus 2024 van realisatiedata. Het totaal vervoerd gewicht kwam uit op 38,1 miljoen ton, een daling van 1,6 miljoen ton (-4%). De afname wordt vrijwel geheel verklaard door minder kolenvervoer (van bijna 5 naar 3,5 milj...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op.
Even geduld alstublieft
Bijlage 2 ProRail Jaarrapport Ontwikkelingen spoorgoederenvervoer 2025 vs 2024
bijlage2prorailjaarrapportontwikkelingenspoorgoederenvervoer2025vs2024
rijksoverheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.