De voorfinanciering van de terugsluis is tot stand gekomen op verzoek van de Tweede Kamer en wordt gesteund door vervoerspartijen TLN, evofenedex en VERN. De monitoringsrapportage 2024-2025 laat zien dat de terugsluis bijdraagt aan de structurele ontwikkeling naar emissievrij transport en dat ook kleine ondernemingen gebruikmaken van de maatregelen. Er blijft aandacht voor of kleinere transporteurs, met name eigen rijders, de transitie kunnen bijbenen; er wordt gewerkt aan een digitaliseringsmaatregel gericht op verbetering van logistieke efficiëntie voor deze doelgroep.
Documentdatum 2 april 2026 (ref. IENW/BSK-2026/64271) van DG Mobiliteit, Programmadirectie Vrachtwagenheffing, gericht aan de Minister. De voorfinanciering van de terugsluis is uitgevoerd op verzoek van de Tweede Kamer. De wegtransportsector, vertegenwoordigd door vervoerspartijen TLN, evofenedex en...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
Beslisnota bij Kamerbrief bij monitoringsrapportage 2024-2025 Terugsluis Vrachtwagenheffing
c53a3b61-c78c-41b4-b0d1-7fd97711484d_2
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.