Rijkswaterstaat werkt vanuit het principe ‘veilig en vlot’ om wachttijden voor scheepvaart en wegverkeer zoveel mogelijk te beperken, waarbij soms maatwerk per locatie nodig is. Het beeld dat scheepvaart altijd voorrang krijgt, wordt als onjuist bestempeld en verwezen wordt naar een eerdere Kamerbrief (2024/2025, 36600-A, nr. 69). Bij bruggen en sluizen speelt een krachtenveld van botsende belangen tussen modaliteiten en is afstemming en communicatie met regionale overheden essentieel.
Dit bijvoegsel van een Kamerstuk benadrukt dat Rijkswaterstaat opereert vanuit het uitgangspunt ‘veilig en vlot’ en zoveel mogelijk doet om wachttijden voor zowel scheepvaart als wegverkeer te beperken. Er wordt aangegeven dat er soms locatiegebonden maatwerk nodig is en daarvoor wordt verwezen naar...
Krijg direct toegang tot alle AI-samenvattingen en features. Nu 50% korting op de eerste maand. Blijf op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen met AI alerts en chat onbeperkt.
Deze samenvattingen zijn automatisch gegenereerd door AI. Controleer altijd de originele tekst voor de meest accurate informatie. Fouten gevonden? Neem contact op .
Even geduld alstublieft
Antwoord op vragen van het lid Boelsma-Hoekstra over het bericht 'Verkeerscongestie bruggen Zwartewaterland'
oep-7dafb7a7fa773e557f629e8c60a5eb9a76eecdba_1
open_overheid
Als BeleidsRadar gebruiker krijg je toegang tot vergelijkbare documenten die relevant zijn voor dit beleidsstuk. Nu 50% korting op de eerste maand.